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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
??即使有瞭方案，購買設備也是大難題。周發展說，“地鐵裡的路由器AP需要更大的人流接入口，已經適應地鐵環境的特殊材料，市面上沒有現成的設備，需要從芯片端開始定制化，第一套設備就溝通瞭1年半時間才買到。”
??今年7月，深圳地鐵WIFI終於開始試運行，但是吐槽聲一片。“這裡有很多細節問題，比如車頭車尾人流相對密集，信號較差；高峰閑時人流懸殊，信號調配難以控制。”周發展如是表示。“最大的問題還在於帶寬，很多用戶說‘中看不中用’，容易掉線。”
??“WIFI信號與地鐵的控制系統CBTC及用戶信息系統PIS都在2.4G頻道上，不可以因為開通WIFI而幹擾地鐵正常信號傳輸。”周發展說，南方銀谷設計一套解決方案，“就像在同一條高速公路上明確隔離車道，互不幹擾。”
??此外，每個城市還要根據其不同的環境進行技術論證。南方銀谷執行總裁廖凱舉例說明，武漢高鐵有地面段，這要求設備具有防風功能；哈爾濱地鐵是天花板封頂的，這對設備安裝又提出新的難度。“運營費用則更加高企。“商圈與傢庭環境類似，一年最多投入數千元寬帶費用，而移動環境流量每月需要20元/G，一臺巴士需要100G，一年也是2萬多的投入。”王獻蜀認為，寬帶費用是移動WIFI最大的成本投入。
??記者獨傢獲悉，繼深圳、上海後，廣州地鐵有望成為第三個在地鐵列車中開放免費WIFI的城市萬華二胎！南方銀谷董事長周發展告訴南都記者，上月底南方銀谷與廣州地鐵成立合資公司，獲得廣州市十條地鐵線15年WIFI獨傢運營權。“兩年前我們已經在昌崗、曉港、中大三個站進行技術論證，今年春節開始內部測試，隨後開始動工建設，預計明年7月會優先選擇人流密集的3-4條線路開放，2016年全面開放。”
廣州地鐵WIFI明年開通 或需投2億
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??[技術坎]沒有現成的地鐵路由器
??因此，南方銀谷一年也要數千萬的寬帶費用。“一個城市三年投入將超過10億。”周發展告訴南都記者，“地鐵WIFI對於民間二胎代書怎麼貸款比較會過件地鐵方及通信運營商都不是一個好差事。全球除瞭香港地鐵其他都是虧錢的，他們很難有動力去投入；而運營商亦沒有WIFI大范圍鋪網的先例，這也給瞭其他民營資本進入的機會。”
??據悉，目前全國已簽約的地鐵WIFI運營達2100公裡，南方銀谷占據其中70%。另據WIFI聯盟數據顯示，上萬個公共場所已經覆蓋商用WIFI，公車WIFI亦已在數十個城市通行，但相比之下，目前地鐵WIFI僅在零星幾個城市試運行。
??如果說深圳地鐵WIFI至少解決瞭可行性問題，南方銀谷則在上海地鐵試行加大帶寬的可用性問題。“深圳地鐵列車WIFI車裡采用多個AP，直接用無線網絡連接地面4G，但4G網絡在地底下僅有40M帶寬，遠遠無法滿足用戶。”巴士在線CEO王獻蜀對此表示贊同，“移動場所不像固定場所使用有線寬帶，這使得移動場景WIFI的發展取決於4G網絡的覆蓋與優化程度。”
??但南方銀谷則在上海使用有線光纜、站臺AP的車地系統進行4G信號中轉，比起無線4G，動態寬帶達到400M，可以至少滿足600個用戶。周發展不無得意地強調，這套系統由其全球首創，也將在明年上半年應用於深圳。
??至於人流密集問題，周發展坦言目前仍無法完全解決。“為瞭滿足個體足夠帶寬需求，目前我們最多容納一個列車600個用戶，後進入的用戶則無法連接。”周發展還說，地鐵人流還有潮汐屬性，高峰時信號不暢，閑時則信號相互幹擾。“明年可能開發一套軟件控制系統，實現根據接入人數來調整帶寬流量。”
??[資金坎]一條地鐵WIFI要投數千萬
??除瞭技術難題，成本高昂同樣是壁壘。周發展說，開通廣州10條地鐵WIFI至少需要前期投入2億左右的成本。
??這其中70%是設備成本。周發展跟記者算瞭一筆賬，目前每個AP路由器接入人數峰值是60人，這要求每個站臺，每個車廂都需要超過十個AP，而在隧道裡的AP則需要更加密集，整個城市需要上萬個AP佈點，每個AP需要近2000元，已經需要幾千萬的成本投入。“而AP成本隻占瞭總成本30%左右，其他的交換機、隧道設備材料等是一筆更大的支出。”周發展解釋說，每個站臺都需要一臺10000M流量以上的交換機，造價起碼數萬元；地鐵環境需要防老鼠啃咬、高壓水槍沖擊、防火阻燃，這要求有線光纜、集成電箱等都需要采用昂貴的特殊材料。
??[人流坎]一列列車可容納600個WIFI
內容來自sina新聞
??相關數據
??據不完全統計，今年有近百傢公司躋身商用WIFI領域，支付寶投資樹熊，騰訊投資邁外迪，商用WIFI作為“入口中的入口”成為互聯網巨頭眼中的香餑餑。而南方銀谷同樣在10月份拿到360及平安集團數億元的C輪融資。
??“上海地鐵1000萬用戶，廣州、深圳用戶加起來也有1000萬，再加上明年開拓的新城市，如果僅有30%用戶接入WIFI，我們也是千萬級日活用戶的流量入口。”周發展說。
??SO，建成地鐵WIFI要過幾個坎？
??“不同於地面環境，地下WIFI環境面臨三個最大的技術難點：信號幹擾、帶寬不足、人流密集。”南方銀谷董事長周發展告訴南都記者，南方銀谷從2010年開始關註地鐵WIFI，2014年才在深圳試運營，這其中也走過瞭很多彎路。
新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-12-31/07295955836857245024889.shtml
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